Trgovinski Sukobi i Avijacija: Nova Prijetnja Kineskim Aviokompanijama
U svjetlu sve većih tenzija između Sjedinjenih Američkih Država i Kine, administracija predsjednika Joea Bidena je nedavno predložila zabranu kineskim aviokompanijama korištenje ruskog zračnog prostora. Ova odluka, koja se smatra nastavkom trgovinskog rata između dvije najveće svjetske ekonomije, pokreće brojna pitanja o budućnosti međunarodnog zračnog saobraćaja i njegovim implikacijama na globalnu ekonomiju.
Razlozi iza Zabrane
Predložena zabrana temelji se na tvrdnji da kineski avioprijevoznici, koristeći ruski zračni prostor, stječu nepravednu prednost u odnosu na američke kompanije. Naime, kroz prelet ruskog teritorija, kineske aviokompanije mogu skratiti vrijeme leta za značajne sate, što direktno utiče na efikasnost i konkurentnost. Kratak put preko ruskog teritorija ne samo da smanjuje vrijeme leta, već također dovodi do manje potrošnje goriva, što direktno utiče na operativne troškove. Ova situacija je posebno problematična u svjetlu trenutnih finansijskih izazova s kojima se suočavaju mnoge aviokompanije.
Uticaj na Kineske Aviokompanije
Ukoliko se zabrana implementira, mogla bi značajno uticati na letove kompanija kao što su Air China, China Eastern, Xiamen Airlines i China Southern. Ove aviokompanije su već pretrpjele posljedice globalne pandemije, bilježeći gubitke tokom više godina. Na primjer, China Southern je u 2022. godini zabilježila gubitak od preko 1,5 milijardi dolara, dok su druge kompanije također izvijestile o značajnim padovima prihoda. S obzirom na to da su ključni igrači na međunarodnom tržištu, njihova prilagodba novim uslovima mogla bi biti izazovna. Dodatno, dionice ovih kompanija su već zabilježile pad i bez dodatnih ograničenja, što ukazuje na nestabilnost u ovom sektoru.
Reakcije i Potencijalni Odgovori
Reakcije na prijedlog zabrane su bile različite. Kineski regulator za civilno zrakoplovstvo, kao i ambasada Kine u Washingtonu, nisu komentirali ovu odluku. Ipak, analitičari ističu da bi kineske aviokompanije mogle odgovoriti na ovaj potez povećanjem svojih usluga u drugim regijama, kao što su Afrika ili Južna Amerika, gdje mogu zadržati konkurentnost u odnosu na američke avio kompanije. Prijedlog se dodatno komplikuje jer američko Ministarstvo saobraćaja naglašava da se zabrana odnosi samo na određene tipove letova, ali ne i na teretne letove. Ovakva pravila mogu dodatno zakomplicirati situaciju na tržištu i stvoriti dodatne tenzije između ovih zemalja.
Geopolitički Kontekst
Ova situacija se dešava u trenutku kada su odnosi između SAD-a i Kine napeti zbog niza ekonomskih i trgovinskih pitanja. Na primjer, proteklih godina smo svjedočili brojim trgovinskim tarifama koje su uvedene od strane obje strane, što dodatno otežava međunarodnu trgovinu. U isto vrijeme, Međunarodna asocijacija za zračni saobraćaj (IATA) upozorava da bi ovakve odluke mogle imati dugoročne posljedice na globalni zračni saobraćaj. IATA ističe da bi veća ograničenja mogla dovesti do povećanja troškova za sve avioprijevoznike, a samim tim i do rasta cijena karata za putnike. Kineske aviokompanije već se bore s posljedicama pandemije, a dodatna ograničenja bi mogla značajno otežati njihov oporavak.
Izgled u Budućnosti
Pitanje kako će se ova zabrana implementirati i koje će posljedice imati na globalno tržište avijacije ostaje otvoreno. Kineske aviokompanije već su izgubile značajan udio tržišta tokom pandemije, a dodatne restrikcije bi mogle dovesti do njihovog daljnjeg slabljenja. U međuvremenu, kompanija Boeing se nada da će uspeti da održi i poveća svoje poslovanje u Kini, uprkos pojačanim tenzijama između Washingtona i Pekinga. Boeing je već najavio proširenje svojih operacija u ovoj zemlji, a njihov fokus na inovacije i održivost može im pomoći da zadrže konkurentnost. U tom kontekstu, kineske aviokompanije bi mogle biti primorane da preispitaju svoje strategije kako bi se prilagodile novim uslovima.
